1951

SIMCA 8 Sport ex AGACI. Les coupés Simca 8 Sport ont toujours été des véhicules très admirés, la grâce de leur carrosserie en est le meilleur argument. Lancée en 1948, la très féminine 8 Sport a été dessinée par Farina mais était fabriquée chez Facel. Pendant longtemps, elle fut considérée comme l'une des plus jolies voitures françaises. Disponible en cabriolet ou en coupé, la 8 Sport a été un grand succès malgré un prix élevé. Le moteur est un quatre cylindres avec soupapes en têtes et culasse en aluminium, le vilebrequin repose sur trois paliers. Il est issu de la Simca 8 de 1938 qui était un 1 100 cc. Dans la 8 Sport il passe à 1200 cc. De 1949 à 1952, la célèbre pilote Régine Gordine participa au Monte-Carlo, aux coupes de l'AGACI, au Paris-St-Raphael féminin, au Tour de France Auto au volant d'une Simca 8 sport coupé. Le modèle proposé appartenait à l'AGACI, l'Association Générale Automobile des Coureurs Indépendants. Il a été modifié en une Simca Sport «spéciale». Un moteur BMW 6 cylindres avait été installé pour courir dans la catégorie 2 litres. Sous cette forme, la voiture participa au Bol d'or en 1952 (photo) avec G.Eisenstein, puis en 1954 aux coupes de Paris et terminera 1er en série Grand Tourisme en 10 tours avec une moyenne de 97 km 652. La même année G. Eisenstein terminera 22e du rallye Sablé-Solesmes. Le palmarès de cette voiture n'a pas encore été complété totalement, une recherche historique plus approfondie est nécessaire. Lorsque la voiture a été redécouverte sous l'anneau de Monthléry, elle n'avait plus ce moteur de course. Depuis, un moteur conforme au modèle a été réinstallé. Ce coupé 8 Sport est éligible pour de nombreuses manifestations dont le Tour Auto ou le Monte Carlo Historique. Les joies de la course sont accessibles avec notre Simca 8 Sport historique. Il pourrait aussi faire la joie d'un nouveau propriétaire qui apprécie les belles carrosseries. Nous vous offrons l'opportunité d'acquérir une icône esthétique, un des plus beaux dess