Lancia Fulvia 1.3 S 1974

Marque: Lancia Modèle: Fulvia Carrosserie: coupé, 2+2 places Moteur: avant, 4 cylindres en V Cylindrée: 1 298 cm3 Puissance: 91 ch Vitesse maximale: 175 km/h Production: exemplaires La berline Fulvia, lancée au Salon de Genève en mars 1963, succédait à l'Appia dans le rôle de berline moyenne de petite cylindrée aux côtés de la Flavia. Cette traction avant aux lignes modernes recevait un quatre cylindres en V très fermé (13°) de 1 091 cm3 avec un alésage course supercarré (72 x 67), dérivé de celui de l'Appia qui l'avait inaugurée. Il était proposé en 59 ch et 70 ch sur la 2C (carburateur double corps) à partir de 1964. Au Salon de Genève en mars 1965, Lancia dévoilait le coupé Fulvia, avec une jolie carrosserie au pavillon lumineux due à Piero Castagnero le directeur du style Lancia, en version 1.2 (1 216 cm3 ou 1 231 cm3 de 79 ch qui permettait un bon 160 km/h) suivi en janvier 1966 d'une version 1.2 HF (1 216 cm3/87 ch bon pour 167 km/h). La V4 incliné à 45° avait permis d'abaisser le capot et la boîte manuelle 5 rapports permettait de bien exploiter la capacité du coupé qui pesait 110 kg de moins que la berline. La 3e série, coupés 1.3 S et 1.3 S Montecarlo, fut dévoilée en septembre 1970 avec une nouvelle calandre et quelques retouches de détails. Leur quatre cylindres de 1298 cm3 à 2 carburateurs Solex développait 91 ch à 6000 tr/min. Cette Lancia Fulvia 1.3 S est une série 3 avec sa nouvelle et élégante calandre redessinée et date de 1974. Elle n'affiche que 46 000 km au compteur. C'est une voiture entièrement d'origine qui a donc peu roulé. La carrosserie est complétement d'origine et se présente sans la moindre trace de corrosion avec des alignements de portes très corrects. Elle arbore un intérieur remarquable dans sa présentation qui n'a vraisemblablement jamais été restauré lui non plus. Elle aura besoin d'un réglage et d'une petite révision du moteur, avant de reprendre la route. L'élégante série 3 est une vo