Mercedes-Benz 220 SE 1967

Marque: Mercedes-Benz Modèle: 220 SE Carrosserie: coupé, 5 places Moteur: avant, 6 cylindres en ligne Cylindrée: 2 195 cm3 Puissance: 120 ch Vitesse maximale: 172 km/h Production: 14 173 exemplaires Le modèle W111 qui englobe les 220, 230 et 250 dans leurs différentes déclinaisons - puis plus tard les 280 SE coupés et cabriolets - fut dévoilé au Salon de Francfort en septembre 1959 sous formes de berline, coupé et cabriolet. Tous partageaient la même structure monocoque sur un empattement plus long que la précédente gamme. Les lignes tendues et raffinées, sans maniérisme, plaçaient d'emblée cette nouvelle gamme dans un registre de modernité et d'élégance. Les doubles phares verticaux de chaque côté de la large calandre donnaient le ton. Les coupés et cabriolets 220/250 SE (W111.021), plus bas que la berline, étaient particulièrement élégants. Leur ligne sobre, étirée en longueur pour dégager cinq vraies places se terminait par un arrière plat, débarrassé des petits embryons d'ailerons de la berline. Le coupé recevait un élégant pavillon sans montant de vitre latérale et la capote du cabriolet s'escamotait complètement. Une véritable réussite esthétique qui n'a pas pris une ride au fil des ans. Les 220 SE (E pour Einsprizung, injection) recevaient un six cylindres en ligne de 2 195 cm3 de 120 ch (contre 95 sur le modèle de base et 110 sur les S) qui autorisait une vitesse de pointe de 172 km/h. Les coupés et cabriolets évoluèrent en 250 SE en 1965 en recevant le six cylindres 2 496 cm3 de 130 ch. Les très luxueux coupé et cabriolet 280 SE qui leur succédèrent en 1968 inauguraient le nouveau V8 3, 5 litres de 200 ch. Alors que la berline SEL équipée du même V8 faisait appel à une nouvelle génération de carrosserie, les coupé et le cabriolet 280 SE conservaient l'élégante carrosserie qui avait fait ses débuts sur les 220/250 SE en 1959. Son prix était prohibitif, justifié par la qualité de construction et des matériaux exclusifs