Ferrari 550 Maranello 1996

Marque: Ferrari Modèle: 550 Maranello Carrosserie: berlinette, 2 places Moteur: avant, 12 cylindres en V Cylindrée: 5 474 cm3 Puissance: 485 ch Vitesse maximale: 312 km/h Production: 3 083 exemplaires La 550 Maranello marque un retour aux valeurs essentielles pour Ferrari, la bonne vieille tradition des sportives à moteur V12 à l'avant, ressuscitant la longue lignée qui s'était éteinte en 1974 avec la dernière 365 GTB/4, autrement dit la «Daytona». Le V12 5, 5 litres à 48 soupapes de la 550 Maranello développait 485 ch à 7 000 tr/min, soit environ 100 ch de plus que celui de la Daytona. Pour obtenir un équilibre optimal sur ses sportives à moteur avant, Ferrari avait depuis longtemps recours à une boîte transaxle sur l'essieu arrière. La boîte de la Maranello offrait six rapports et ses trains roulants étaient montés sur un châssis tubulaire en acier sur lequel était installée la carrosserie en aluminium, tandis que la suspension indépendante offrait deux modes d'amortissement (normal/sport), commandés par un bouton au tableau de bord et complétés par une assistance de direction couplée à la vitesse. Comme son illustre devancière la Daytona et toutes les autres Ferrari à moteur V12, la 550 Maranello avait été dessinée par Pininfarina. Elle reprenait des proportions remettant au goût du jour la vieille recette du long capot avec l'habitacle reculé sur l'essieu arrière et un panneau arrière tronqué. Son aérodynamique a été élaborée en soufflerie pendant de longues heures d'essais qui ont permis de combiner une trainée minimale avec un appui constant en toutes circonstances, un atout particulièrement important pour une voiture qui atteint les 320 km/h. Plusieurs détails, comme l'entrée d'air de capot ou les ouïes de débourrage derrière les passages de roue avant rappellent les Ferrari de compétition d'autrefois, en particulier la 250 GTO, tandis qu'à l'arrière, on retrouve les feux circulaires caractéristiques. Cette g